北京现代这样的前畅销品牌

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北京现代这样的前畅销品牌

其实通过总的数据是很难反映出中国车市到底有多么低迷,或者说一个6%的下滑幅度并没有看上去那么凄惨,中国车市在2018年—2019年最残酷的事实是,是汽车厂商和品牌的迅速分化,举个例子来说,在合资品牌,南北大众、上汽通用、丰田、本田等品牌的销量依然十分坚挺,类似本田这种出现产品大面积召回的车企依然表现出了很强的市场活力。

但是类似神龙汽车、北京现代这样的前畅销品牌如今已经沦落到了关停/对外租借工厂、裁员这样的境地,铃木更是在2018年败走中国,引来一片唏嘘。

在自主品牌中,这种两极分化则更加严重,吉利、长城成为能和合资品牌掰掰手腕的头部品牌,但是大量的自主品牌在这一年遭遇到了前所未有的困境,这种例子就太多了,不胜枚举,那么在我们看来,正是因为两极分化的存在,让很多人更多看到了中国车市那些比较惨的品牌,相对忽略了销量和市场表现比较平稳的厂商和品牌,当然也真是因为这些大的头部品牌在绝对销量上的大体量和稳定表现,整个中国乘用车市场才没有在2018年被那些销量严重下滑的车企给拖垮,所以才有了—6%的下滑,不是说6%的下滑幅度就是可以忽略的,只是说如果不是这些合资、自主头部品牌的坚挺,过去一年将惨不忍睹。

 
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